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第64章 铲煤的郑师傅(1/2)

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车头内。

感受到撞击声。

老经验的刘清泉不用下车,就清楚车厢准确无误的挂上了。

冲李爱国竖起大拇指:“行啊,我说老曹咋恁看中你咧,有两把刷子。”

“都是因为刘师傅的观察得仔细。”

李爱国呵呵一笑。

从兜里摸出烟,散了一圈。

划着火柴,点燃后,惬意的吐出一团白雾。

刚抽没两口,车窗被人敲了敲。

扭头朝下看。

只见刚才的那个调度员竖起了大拇指:“行啊,一次搞定,省了我不少功夫。车厢已经连接上了,可以出发了,祝你一路顺风!”

李爱国朝他招手示意后,坐稳,鸣笛,缓解,前推手把,松小闸,拉了一把汽门。

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蒸汽机拖挂着二十节车厢,如同一头猛兽般,以四十码的速度,在乌黑的铁轨上驰骋。

目的地是京城火车站,任务是装载乘客。

此时的京城火车站,并不是后世的京城站。

而是位于天坛外坛的西墙外的前门站。

前门站有百年历史。

解放前的名字是北平东站。

解放后,北平东站被改名为京城站。

京城站是国内最大的火车站。

同时承担着京津、京山、京通、京古、京绥、京汉等多条铁路的始发终到任务。

每天有超过30000人次上下火车。

还有几趟前往苏国和东欧的列车,算得上是一座繁忙的火车站。

李爱国以前乘坐过火车,也到京城火车站里玩耍过。

宽大的广场上矗立着一座座欧式风格的建筑。

高大的钟楼,圆形的弧顶,跟周围的中式建筑格格不入。

车站前的广场上人流不断,热闹非凡。

从驾驶室里看火车站又是一种截然不同的感受。

有限的视野里,尽是黑色的铁轨。

蒸汽机车在李爱国的驾驶下,缓缓停在了站台上。

乘务员们拉车厢门,早就等在一旁的乘客涌进车厢里。

此时作为火车司机,李爱国还不能放松。

再次检查了一遍仪表盘,确定所有的指针,都在正常值范围内,才可以稍稍休息一会。

经过几十分钟的磨合,李爱国也逐渐融入三人的小集体。

趁着闲暇的时间,抽着烟聊起了天。

简短的聊天,李爱国得知,司炉工郑师傅原名郑经,有五个孩子,家里就住在距离四合院不远的牛马胡同里。

郑经在得知李爱国住在四合院后,更加的热情了起来。

“爱国,刚毕业就当上了火车司机,以后你小子前途不可限量。”

“害,火车跑得快,全靠您在后面烧火。”

李爱国道:“就拿咱这趟车来说,从京城到津城的铁轨单趟距离是153公里,客车平均速度三十五公里每小时。”

“您大概得投2700多锹煤,差不多得二十八吨煤。”

郑师傅整天铲煤,还从来没有计算过铲煤的数量。

听到这个数字,稍稍愣一下,瞪大眼道:“不能吧,有这么多?”

“等会您数一下,不就清楚了?”李爱国哈哈笑。

副司机刘清泉也来了兴致,抽着烟说:“就是,老郑等会伱数一数。”

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